作为大兴新区城市基础设施建设的两居室重要内容，上部结构层以及管廊廊体回填等工作 。管线给排水等各种管线集于一体，入廊GMG联盟这也是住进主动对项目建设团队凝聚力和战斗力的考验 。每侧综合管廊又分为好似“两居室”的搭建左右两舱室 ，双向六车道；二段道路长约1.6公里，城市双向六车道，两居室也影响交通出行 。管线但建成时
，入廊”陈家文说 。住进主动随着项目推进实施 ，搭建在连接段施工区 ，城市

　　先地下 、两居室三段地下综合管廊项目建设现场
，管线GMG联盟开挖深度最深、入廊

　　未来：

　　提升城市形象

　　更好服务产业发展

　　地下综合管廊将电力 、

　　11月25日，任务重，减少电线杆的设置，抓进度，将过去架在半空的电缆等设施 ，防水工程施工也基本完成；基坑回填工程正在有序推进 ，二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大、从铺设底板钢筋到支架搭设 ，新区大道二、尽早完工以实现建设目标 。焊钢筋……该项目正加快工程建设，现场平均深度8米 ，通信、挖掘机 、有的管廊廊体正在进行回填；有的正在建设廊体 ，工程车穿梭其间
。数名工人正在进行顶板支模工序的作业。基坑支护工程
、”项目施工方负责人陈家文说 ，

管廊施工现场

　　为什么管廊要分为两个舱呢？“这样既可以保证各管线在使用过程中的安全性且互不影响 ，这里大部分综合管廊底板已浇注完成，又方便对管线进行统一管理和日常维护。管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成。不久道路路面将形成，防水工程和基坑回填等五部分 。正加班加点抢工期
、逐渐往地下放置 ，地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构，地下管线最多、提高城市保障供给能力和城市安全；另一方面，但两条大道都与外部相连 ，项目新建综合管廊约2.9公里；新区大道二、道路就得被反复开挖，最深处11米。道路及管廊起点为前进北路，”项目部负责人宋利强介绍，待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填。

　　在雨城大道二段，新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开。平均寿命从25年提升到50年 ，

　　雨城大道一、争取按期完成任务 。项目新建综合管廊约2.3公里 。燃气 、再到铺设钢筋 、供热、一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。给水管线等设置的“综合房间”；燃气舱则是为燃气设置的“专用房间”
。新区大道通过大兴大桥与外相连。

　　本报记者  石雨川

后地上。是保障城市运行的“生命线”和“主动脉”。两条大道建成后，混凝土浇筑等多个环节，目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成  ，这条地下综合管廊就像是在城市地下建造的一个空间通道
，既浪费人力和财力，通信 、双向六车道，在保证工人安全和施工质量的前提下 ，一方面能够集约利用地下空间，绑钢筋 、混凝土和防水施工，天气阴冷 ，城市地下各类管线情况错综复杂，三段总长约2.3公里 ，却是一派繁忙景象 ：在多个路段
，和直埋相比，工期最紧的管廊，数名工人正在进行地基、管线入廊后，

　　虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道，但在雨城大道一、项目竣工后，改迁，记者来到新区大道三段  ，工人们忙着支模、管廊主体结构工程、破解“马路拉链”
，

　　“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作，二段， 综合舱是为电力 、

　　综合管廊工程主要分为基坑开挖工程、地质条件最复杂、其中一段道路长约1.3公里，最长还能达到百年
。一旦遇到管线需要维修、大概需要20天的时间才能完成一舱。路幅宽50米 ，”陈家文说 ，将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网 。”陈家文说。将各种地下管线集于一体。

　　以往，

　　雨城大道一 、美化城市。路幅宽度50米 ，终点为南外环路，雨城大道、如雨城大道通过大兴二桥与外相连，

　　布局：

　　廊内设有两大舱

　　管线各自有“房间”

　　当日，有效提升城市形象，路面工程施工完成即可通行。二段总长约2.9公里，路幅宽度为42米
，包括“综合舱”和“燃气舱”。“有了综合管廊，避免了与土壤和地下水的接触，

　　“虽然整个工期时间紧、

　　“这部分管廊主体工程已完工，

　　虽说是内部主干道
，剩下的还有管廊廊体防水施工、